国外专家发出警告：当气温超过38℃时，不建议驾驶电动汽车，因为高温会严重影响续航里程并损害电池寿命。这一建议引发了广泛关注，背后有着科学依据与数据支撑。

美国Recurrent公司对7500辆电动汽车的实测数据显示，当气温升至38℃以上时，部分车型的续航里程骤降31%。以一辆标称续航600公里的电动汽车为例，在高温环境下实际续航可能仅剩400公里出头。密歇根大学电池实验室专家Greg Less进一步指出，当温度超过40℃时，电池阳极的发射层可能破裂，导致电解液流失，不仅续航大幅缩水，电池寿命也会加速折损。

国内权威媒体的高温实测结果同样不容乐观。所有测试车型的平均续航达成率仅为64%，其中，国产品牌平均达成率为64.8%，而合资/进口品牌仅为62.3%。这意味着，即便在理想工况下标称续航600公里的车辆，高温环境下实际续航可能不足400公里。这种续航衰减程度，远超冬季低温环境下的表现。

高温对电动汽车续航的影响，主要源于两方面因素。首先，电池内部的化学反应效率会随温度升高而降低。在38℃时，部分车型的续航损失已达31%，而当温度升至40℃以上时，电池寿命的损害将进一步加剧。其次，空调系统在高温下全功率运转，会消耗大量电能。以现代IONIQ 5N为例，其电池冷却系统虽已大幅优化，但在极端高温下仍需全力工作以维持电池安全，这无疑加剧了能耗负担。

面对高温挑战，车需采取科学应对策略。停车时尽量选择地下车库或阴凉处，避免电池长时间暴露在直射阳光下；充电时优先使用慢充模式，减少快充对电池的损伤；合理规划行程，利用高速服务区或公共充电站进行短暂休息和充电，既可缓解驾驶疲劳，又能让电池得到冷却时间。此外，车主可通过手机APP实时监控电池温度，一旦发现异常升高，应立即采取措施降温。

尽管高温对电动汽车性能构成挑战，但这一难题并非不可攻克。随着电池技术的进步和热管理系统的优化，未来电动汽车在极端天气下的表现有望显著提升。对于车主而言，了解高温对电池的影响并采取科学用车策略，是保障行车安全与延长电池寿命的关键。在这场与高温的较量中，科学应对才是制胜之道。